Занзибар

Так-с, пора подвести итоги по поездке на Занзибар. В начале вот вам выжимка о том, че это такое вообще:

Занзибар веками был важным торговым центром Индийского океана, куда приезжали арабские, персидские, индийские и африканские купцы.

В XIX веке остров стал центром Оманского султаната и разбогател на торговле специями, особенно гвоздикой, а также на работорговле.

В 1890 году Занзибар перешёл под британский протекторат, а в 1963 году получил независимость. Уже в январе 1964 года там произошла революция, свергнувшая султана. В апреле того же года Занзибар объединился с материковой Танганьикой — так появилась Танзания, название которой составлено из Tanganyika + Zanzibar.

Аэропорт простенький, но ничего плохого сказать не могу. Платят там шиллингами их либо баксами, курс в большинстве мест был 1 доллар = 2500 шиллингов. Есть возможность заболеть малярией и умереть за 24 часа, но есть и таблетки для профилактики, и для собственно лечения, главное, что нужно с собой увезти 2 пачки этих таблеток, если в вашей стране малярию лечить не умеют. В России нет этих таблеток, и вылечиться будет сложно. В Англии с этим полный порядок, есть даж какие-то специальные госпитали для тропических болезней. Поэтому я только для профилактики таблетки пил (и после возвращения еще неделю пить надо по протоколу).

Остров сверху вниз можно проехать часа за 3-4, слева направо часа за 2. Дороги отвратительные, очень много разбитых участков, но так же там новые активно строят. Движение левостороннее, тачки, соответственно, праворульные, правил дорожного движения, по сути, нет, едешь как бог на душу положит, с такой скоростью, с какой тебе нестрашно влететь в яму размером с колесо. Ночью ездить сложновато тем, что ямы, а так же тем, что местные жители ходят везде пешком, еще хуже когда они едут на велосипедах, но не на тех, на которых гоняют наши метросексуалы, нет, на занзибарских великах даже отражателей нет. Ну и, вообще-то, негров в темноте не видно от слова совсем, когда едешь за рулем. Поэтому приходится время от времени моргать вперед дальним светом, проверяя, кто там впереди есть, дальний всех хорошо подсвечивает. Темнеет резко, примерно в 6:30 вечера закат и в 7 уже темно, но примерно еще часа два местные, включая детей, активно ходят по своим делам, поэтому это самое некомфортное время для вождения.

Прилетев и выехав на дорогу, я начал жалеть о том, что полетел на Занзибар, а не на Бали, но потом после пары часов влился и стало нормально. В чем отличие этих островов? Бали он мега-причесанный, там в основном хорошие дороги, прибрано везде, можно поесть любую еду мира, везде очень вкусно и красиво, плюс местные ненапряжные, а даже наоборот, очень приятные люди, плюс у них эти божки, для которых у них храмы и угощения повсюду. А на Занзибаре ислам, культуры никакой, красивых заведений практически нет, еда в целом гораздо проще. На Бали приезжает по 7-8 миллионов туристов в год, на Занзибар миллион, и это очень заметно. Впрочем, Бали от такого потока очень страдает, в городах на западе вечные пробки (из мотоциклов, даже не машин), очень загазованно, нарастает проблема с мусором, местные, конечно же, всё больше и больше становятся недовольны. На Занзибаре этого пока нет.

На Бали куча всего, чем можно заняться, куча интересных мест, куда можно съездить. На Занзибаре выбор довольно ограниченный, ты либо в отеле, либо на пляжу, всё остальное не заслуживает особого внимания.

Мы съездили на экскурсию на снорклинг, по итогу даже близко не стояло к тому, что можно получить на Бали вообще бесплатно. Плюс я три дня подайвил, в принципе интересно было, особенно когда дельфины были, но морская живность в целом на Бали из другого вообще разряда, намного разнообразнее и многочисленнее.

По комфорту и атмосфере Занзибар опять проигрывает, не во всех районах приятно находиться, довольно много какого-то shady народа и постоянное чувство, что с тебя хотят стрясти лишнюю копеечку. Но всё было безопасно, никаких проблем нигде не возникло, я ночью спокойно шлялся и единственной проблемой было отбиться от желающих подвезти меня на тук-туке. Ну, на Бали тоже эти сраные годжекеры постоянно подвезти пытаются, да и шаромыжников там хватает, хотя они уже не местные там, а всякие инфлюенсеры да прочий сброд.

Длинный Антон, в дополнение, страдал от плохого кальяна. Так вот, на Бали много народа с территорий б. СССР, а поэтому там с каликом полный порядок, я бы даже сказал, что перебор.

Подытоживая, я бы сказал, что Бали продаёт образ жизни, а Занзибар пока в основном продаёт отпуск.

Короче, так посмотришь, и непонятно становится, а зачем вообще на Занзибар лететь, тем более что стоимость и длительность перелета одинаковая. Для меня ответ такой: фантастические отливы на пляже, когда вода отходит на километр. Ооооочень красиво.

Но просто ради этого я лично больше не полечу, всё-таки этого недостаточно, всё-таки, по большому счету, кроме как втыкать на пляжу делать там особо нечего, а я не то чтоб пляжный отдых люблю. Но есть еще две вещи, которые я не упомянул.

Первое — это кайтинг. Я никогда не пробовал,  но очень хочу, и вот мне кажется, что там будет идеально попробовать этому научиться. Каждый день видел кучу кайтеров, которые или учились, или уже просто кайфовали. На недельку в кайт-школу я поеду запросто.

Второе — это сафари. Не на Занзибаре, а на основной территории Танзании. Я был два раза на сафари в прошлом году, но не видел огромных миграций животных, а вот это-то я и очень хочу посмотреть. Ну, как в документалках, когда миллионы антилоп туда-сюда. И вот топовые сафари — они в Танзании и соседней Кении. После 3-5 дней в саванне полежать потом на занзибарских пляжах и повтыкать на нереальнейшие отливы да побродить по морскому дну — вот это да, вот это я за.

Ладно, пора и закругляться, напоследок я хотел бы лишь сказать, что, несмотря на все минусы, которые я подсветил, есть в Африке что-то такое, от чего туда хочется возвращаться. Я почувствовал это в прошлом году в моем двухнедельном забеге по пяти странам, и то же самое ощутил в этот раз.

Африка перестала быть просто континентом и превратилась в любовь.